Многія фактары ладу жыцця , як вядома, спрыяюць атлусцення , уключаючы спажыванне падсалоджаны напояў і іншых крыніц дададзенага цукру, недахоп фізічных практыкаванняў і маларухомы лад жыцця, і недахоп сну . Яшчэ адным фактарам, было ўстаноўлена, што звязана з залішняй масай цела і атлусценнем, і гэта звязана з маларухомым ладам жыцця: рэжым транспарціроўкі.
Ваджэнне вашага аўтамабіля можа зрабіць вас важыць больш
Вы ўжо ведаеце, што не ўсе віды транспарту будуць створаны роўнымі. Як высвятляецца, ваша цела ведае, што, таксама. Што вядомыя як актыўныя спосабы перамяшчэння-пешшу або на ровары, да прыкладу, маюць вялікія перавагі патэнцыялу здароўя і большы патэнцыял для прадухілення атлусцення.
У адным даследаванні, што глядзела на рэжыме самаацэнкі камутуюцца (класіфікуюцца як прыватны транспарт, грамадскі транспарт, і актыўны транспарт) у больш чым 15 000 жыхароў Злучанага Каралеўства, тыя, хто ездзіў на працу з выкарыстаннем актыўных і грамадскіх відаў транспарту, мелі значна меншую масу цела індэкс (BMI), чым тыя, хто выкарыстоўваў прыватны транспарт. (Прыватны транспарт можа ўключаць у сябе кіраванне уласнага аўтамабіля і аўтамабіля пулы, напрыклад.)
Мала таго, што тыя, хто ішоў або цыклічны усе ці частку шляху на працу - як можна было б зрабіць па неабходнасці пры выкарыстанні грамадскага транспарту - мае больш нізкі BMIs, але яны таксама мелі больш нізкі працэнт тлушчу ў арганізме ў параўнанні з тымі, хто павінен працаваць выкарыстоўваючы свае ўласныя аўтамабілі.
былі знойдзеныя і мужчыны і жанчыны, каб скарыстацца перавагамі больш актыўнага віду транспарту.
Штодзённая фізічная актыўнасць і ўплыў на атлусцення
Гэтыя вынікі могуць прыйсці, як не дзіўна, калі прыняць да ўвагі добра вядомыя эфекты штодзённай фізічнай актыўнасці на лячэнні і прафілактыцы атлусцення. Пошук больш спосабаў рухацца на працягу дня не толькі спальвае калорыі і кроплі фунтаў, ён таксама будуе і падтрымлівае сардэчна-сасудзістай сістэмы, ёмістасці лёгкіх, мышачнай сілы, раўнавагі і каардынацыі.
Разгледзім выпадак, калі хто-то бярэ на грамадскім транспарце на працу, а не за рулём свайго ўласнага аўтамабіля. Яна , верагодна , трэба будзе хадзіць ад свайго месца жыхарства ў транзітную станцыю, дзе яна магла б тады трэба ўзяць лесвіцу , каб зрабіць яго ўверх ці ўніз на платформу, а затым яна можа ў канчатковым выніку , стоячы на часткі ці ўсіх з падарожжа на цягніку, аўтобусе ці метро. Калі яна дасягае транзітную станцыю каля свайго прызначэння, яна будзе мець, каб паўтарыць першую частку працэсу зноў, але ў адваротным кірунку, пакуль яна, нарэшце, не прыходзіць у дзверы да яе месцы працы. А потым, калі яна сыходзіць з працы, увесь працэс атрымлівае паўтараецца яшчэ раз!
Гэты чалавек прымае грамадскі транспарт менш сядзячы далёка, чым чалавек, які ходзіць тры ці чатыры кроку ад яе дзверы склепа, каб патрапіць у машыну, дзе яна сядзіць за тое, што можа быць даволі адрэзак часу, толькі каб выйсці на стаянцы або гараж, дзе яна ідзе яшчэ некалькі футаў да дзвярэй яе на працоўным месцы. Калі яна затым бярэ на ліфт замест лесвіцы, яна губляе на яшчэ адну магчымасці для працы фізічнай актыўнасці ў сваю паўсядзённае жыццё.
Ведаючы, што па прыступках можна спальваць больш калорый у хвіліну, чым бег трушком, і хада нават 15 хвілін больш у дзень можна дадаць гады да свайго жыцця, здаецца, лёгка ўбачыць, як тыя, хто ходзіць, бег трушком, бег, або ровар, каб працаваць, і тыя, хто прымае грамадскі транспарт будзе важыць менш і менш тлушчу-і, цалкам верагодна, маюць больш здаровае якасць жыцця, чым тыя, хто дазваляе іх машыны, каб трымаць іх у пастку сядзячы лад жыцця.
крыніцы:
Крэмень E, Cummins S, ўпакоўшчык A. Сувязь паміж актыўным камутуюцца, тлушчу і індэкс масы цела: насельніцтва на аснове, даследаванні папярочнага перасеку ў Злучаным Каралеўстве. BMJ 2014; 349: g4887.