Пасля сямі гадоў, я магу вадзіць зноў (на добрыя дні).
Шлях, перш чым я нават пачаў думаць пра рассеяным склерозе (MS) або меў сімптомы, якія ў канчатковым рахунку прывялі да майго дыягназу, я распрацаваў пакорны страх кіравання. Я б абвінаваціць яго на біярытмы, келіх віна, якое я спажываў ў ноч перад або сухімі кантактнымі лінзамі.
Гэта было дзіўна, так як большасць з гэтых сімптомаў. Я хацеў бы атрымаць у машыне і адразу адчуваю трывогу.
Я б ціснуць на, прымушаючы сябе ісці месца, хоць я быў у жаху ўвесь час. Я адчуваў, што я быў у відэагульні, нават калі было некалькі іншых аўтамабіляў на дарозе, і тэмп быў павольным. Пераключалы аўтамабіль дарожка 100 ярдаў наперадзе мяне будзе спакушаць мяне пляснуць на тармазах, як гэта здавалася, сутыкненне было непазбежна з такімі «неасцярожным» і бязладнымі кіроўцамі на дарозе. Падышоўшы круг трафіку будзе кішка сціснуўшы кашмарам, спрабуючы знайсці адтуліну, занадта доўга чакаць, нарэшце, перавышэння хуткасці ў пярэдняй частцы трафіку, як нехта гуло і крычала.
Усё, што я казаў пра гэта, каб быў дыягназ і рада. «Вы проста стрэс.» Не, я на самой справе не было (да таго ж сам досвед кіравання). «Вам трэба больш спаць.» Не, я спаў добра. «Вы проста павінны працягваць практыкаваць.» Я быў за рулём 20 гадоў, на дадзены момант, так што не мог зразумець, што гэта адзін меў на ўвазе.
Пасля таго, як я атрымаў свой MS дыягназ, каля 6 месяцаў, і даведаўся трохі больш аб гэтай хваробы, то зрабіў крыху больш сэнсу.
Я думаю , што я адчуваў была форма кагнітыўнай дысфункцыі , запаволенне апрацоўкі інфармацыі , што абцяжарвае інтэграцыю і зрабіць сотні маленькіх microdecisions, якія ўдзельнічаюць з кіраванне.
У мяне быў перыяд каля 7 гадоў, калі я сапраўды не ездзіць куды заўгодна. Гэта было вельмі цяжка, бо я быў у асноўным залежыць ад майго мужа, каб дапамагчы мне-аўт-оф-дом рэчы выканана.
Я заўсёды адчуваў сябе крыху вінаватым прасіць яго ўзяць мяне дзе-небудзь, нават калі ніколі не здаваўся засмучаным са мной, часта былі і іншыя рэчы, якія яму трэба было рабіць.
У гэтыя дні, я больш кіравання. Мы атрымалі іншы аўтамабіль, які быў менш, але досыць высока ад зямлі, і мелі выключную бачнасць. Ёсць добрыя часы (кіраванне-накрыж), дзе я буду ўпэўнена арыентавацца мясцовыя вуліцы (да гэтага часу няма аўтастрад для мяне) і адчуваюць, што я знаходжуся ў кантролі маім сусвеце. У гэтыя дні я амаль адчуваю «нармальны" -I можа атрымаць рэчы зроблена, як звычайны чалавек, на маю ўласным раскладзе, а таксама змяніць свае планы, калі мне трэба ў сярэдзіне паездкі.
Там яшчэ ў прамежку паміж раз, калі я знаходжуся на паўдарозе да месца прызначэння, разумеючы, што, магчыма, гэта не з'яўляецца ідэальным. У гэты час я пастаянна бягучы разумовая дыялог адбываецца, кажучы сабе, што святлафор ідзе ўверх, а не пляснуць на тармазах, калі хто-то тармозіць шлях наперадзе мяне. Я не гуляю музыку, і я не размаўляю з якім-небудзь з пасажыраў у машыне, што там рэдка.
Не зразумейце мяне няправільна - я не гані , калі я адчуваю , хоць трохі трывожна або ў мяне ўзнікаюць якія - небудзь сімптомы РС , такія як парэстэзіі , з галаўным болем або крайняй стомленасці .
слова з
Не хвалюйцеся, калі вы знайсці ваджэння цяжка.
Адна добрая ідэя заключаецца ў тым, каб зрабіць інвентарызацыю MS перад кіраваннем. Спытаеце сябе, як вы адчуваеце ў гэты дзень.
Хоць расчараванне, ганарыцца сабой, застаючыся дома або дазваляць каму-небудзь ехаць, калі вы не адчуваеце сябе проста аб тым, каб за рулём, вы давяраеце сваёй інтуіцыі, будучы ў курсе вашых MS, і клапаціцца пра сябе.
> Пад рэдакцыяй доктара Колін Доэрці 2 жніўня 2016 года.